汽車產業動態周報 2024.9.16~~2024.9.22
十部門印發《關于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務和安全保障能力的若干措施》（來自：交通運輸部等）
9月19日，交通運輸部、國家鐵路局等十部門印發《關于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務和安全保障能力的若干措施》，力爭到2027年，動力鋰電池運輸的堵點卡點進一步打通，運輸效率穩步提升，綜合運輸結構進一步優化，運輸安全保障水平大幅提升，保障新能源汽車及動力鋰電池產業鏈供應鏈安全穩定，為更好服務外貿“新三樣”，全力支撐經濟高質量發展，加快構建新發展格局提供有力支撐。
二、本地政策
江西省10部門印發《江西省加力支持消費品以舊換新實施細則》的通知（來自：江西省商務廳）
9月19日，江西省商務廳會同省發展改革委等10部門研究制定了《江西省加力支持消費品以舊換新實施細則》，其中，在《汽車以舊換新補貼實施細則》（商消費函〔2024〕75號）基礎上，對個人消費者于2024年4月24日（含當日，下同）至2024年12月31日期間，報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車，并購買納入工業和信息化部《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車，提高補貼標準：對報廢上述兩類舊車并購買新能源乘用車的，補貼2萬元；對報廢國三及以下排放標準燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補貼1.5萬元。對2024年4月24日至2025年1月10日前提交的符合條件的補貼申請（含完成補貼發放的申請），均按提高后的標準予以補貼。申請補貼的報廢汽車所有人和新購置汽車所有人應為同一人，其所報廢的乘用車應當于2024年7月25日前登記在申請人名下。自2024年8月15日起，在補貼申請審核期間，其所新購置的汽車應登記在申請人名下。
三、行業數據
9月1-15日乘用車新能源市場同比增長63%（來自：乘聯會）
乘聯會數據顯示，9月1-15日，乘用車市場零售82.8萬輛，同比去年9月同期增長18%，較上月同期增長12%，今年以來累計零售1,429.3萬輛，同比增長3%；乘用車新能源市場零售44.5萬輛，同比去年9月同期增長63%，較上月同期增長12%，今年以來累計零售645.4萬輛，同比增長37%。2024年1-8月中型卡車銷量同比上漲24.07%（來自：中國汽車流通協會）中國汽車流通協會商用車專業委員會發布數據顯示，2024年8月，全國重型卡車銷量（批發）為6.24萬輛，同比下降12.24%，環比上漲7.13%；中型卡車銷量（批發）為0.97萬輛，同比上漲32.28%，環比下降8.72%。2024年1-8月，全國累計重型卡車銷量（批發）為62.5萬輛，同比上漲0.66%；累計中型卡車銷量（批發）為9.07萬輛，同比上漲24.07%。
四、業內新聞
截至9月19日全國累計收到汽車報廢更新補貼申請超107萬份（來自：中國汽車流通協會）
9月20日，中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會發文稱，自8月起，報廢更新補貼申請量增長迅速，9月補貼申請量仍保持高位，截至9月19日，全國累計收到汽車報廢更新補貼申請超107萬份。截止9月19日，全國幾乎所有省份均已出臺并落實汽車置換補貼政策，單車補貼金額均較為可觀，預計將為車市帶來新一波增長動力。
立訊精密收購德國線束巨頭（來自：中國汽車報）9月17日，在德國巴伐利亞州紐倫堡，著名汽車線束制造商萊尼（Leoni AG）與中國立訊精密簽署了股權出售協議。根據協議，立訊精密將以5.2541億歐元（約合人民幣41億元）收購萊尼公司50.1%股權及其全資子公司Leoni K的100%股權。萊尼公司近年來因管理不善而債臺高筑，甚至還曾經歷重組失敗。即便如此，立訊精密依然重金收購。對于萊尼來說，其終于找到了大金主，避免了破產危機。對于立訊精密來說，全球化再進一步。
上汽大眾擬關閉一家中國工廠（來自：中國汽車報）據彭博社報道，大眾集團和上汽集團的合資企業上汽大眾（SAIC Volkswagen Automobile Co.）正計劃關閉中國的一家工廠，并可能關閉更多工廠，以應對內燃機汽車需求放緩的局面。知情人士透露，上汽大眾正準備最早于明年關閉其南京的一家工廠。該工廠生產大眾帕薩特和斯柯達，年產能高達36萬輛。針對市場上關于上汽大眾南京工廠將關閉的傳聞，上汽大眾方面表示：“基于企業戰略規劃、響應市場趨勢，企業對生產基地作出調整，是正常且必要的經營行為，這種調整不僅是對當前趨勢的積極響應，也是對未來發展的主動規劃和投資。”上汽大眾解釋稱，目前南京工廠的一切生產工作都在正常運行中，目前帕薩特全系車型產能充足，生產、銷售一切正常。只是基于市場需求和產品規劃，上汽大眾未來有很多新產品要推出，包括全新的燃油產品和新能源產品。基于全新產品型譜，生產基地也要做相應的規劃。
采埃孚集團與福田汽車簽署戰略合作協議（來自：中國汽車報）在2024年德國漢諾威國際交通運輸博覽會期間，福田汽車與采埃孚集團簽署戰略合作協議。采埃孚將負責開發適用于重型卡車的傳勝二代新型混合動力變速箱——TraXon 2 Hybrid，雙方的合資公司——采埃孚福田自動變速箱（嘉興）有限公司，將獲得在中國的獨家技術許可，負責該創新產品的生產制造。
奔馳徹底退出騰勢成比亞迪獨資品牌（來自：中國汽車報）日前，深圳騰勢新能源汽車有限公司發生股權與工商變更，比亞迪汽車工業有限公司的持股比例由90%上升至100%，原本持股10%的梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司退出；原董事Hans Georg Engel退出；騰勢新能源正式從外資公司變更為比亞迪全資公司。騰勢汽車也由比亞迪與奔馳的合資車企變為自主品牌車企。
賽力斯擬以115億元現金收購華為技術持有的深圳引望10%股權（來自：中國汽車報）賽力斯發布重大資產購買報告書（草案），公司全資子公司賽力斯汽車擬以支付現金的方式購買華為技術有限公司持有的深圳引望智能技術有限公司10%的股權。本次交易中，標的公司10%股權合計作價為115億元。公司表示，通過本次交易，將進一步加強與華為的合作，提升公司的技術實力和市場競爭力。該交易尚需經公司股東大會批準。
市場監管總局依法對5家品牌汽車供應商壟斷風險進行提醒敦促（來自：國家市場監督管理總局）
日前，國家市場監督管理總局發布《2024年民生領域反壟斷執法專項行動第一批典型案例》，其中包含市場監管總局依法對5家品牌汽車供應商壟斷風險進行提醒敦促。2024年1月18日，為推動解決品牌汽車供應商對下游經銷商實施不合理限制等競爭問題，市場監管總局向捷豹路虎（中國）投資有限公司、奧迪（中國）企業管理有限公司、大眾汽車（中國）投資有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司和梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司五家品牌汽車供應商當面送達《提醒敦促函》，指出其經營行為存在的壟斷風險，要求強化合規管理，認真開展自查整改。五家品牌汽車供應商高度重視，報送整改報告，提出針對性整改措施。7月23日，市場監管總局聽取五家品牌汽車供應商關于開展整改情況的說明，要求其切實整改到位，有力維護汽車經銷市場公平競爭秩序。
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